3 Авг

Види і особливості тягових акумуляторів для човнових моторів

.


Види і особливості тягових акумуляторів для човнових моторів

Тягові акумулятори для човнових моторів кардинально відрізняються від акумуляторних батарей, які використовуються в звичайних автомобілях. Хоча в принципі використовувати автомобільний акумулятор для роботи з електричним човновим мотором можна. Але при цьому автомобільний акумулятор буде швидше розряджатися. І його ресурс при цьому буде снижаться.В чому відмінність тягових акумуляторів для човнових моторів?Звичайні автомобільні акумулятори, по суті, потрібні для запуску стартера двигуна авто.

Після цього акумулятор практично не бере участь в роботі бортової мережі автомобіля. Виходить, що традиційний акумулятор може видати великий стартовий струм протягом короткого проміжку часу. Але як тільки він починає працювати довше, сила струму починає падати, і відповідно падає мощность.Тяговый акумулятор працює зовсім за іншим принципом. Він здатний протягом тривалого часу підтримувати постійний струм, достатній для того, щоб обертати гвинт човнової мотора.Если порівнювати акумулятори з тваринами, то автомобільний акумулятор — це скоріше гепард, який здатний на короткий ривок, а тяговий акумулятор — це звичайна робоча конячка, яка протягом тривалого часу здатна виконувати свою роботу, причому виконувати стабильно.В відміну від класичного акумулятора тягові акумулятори для човнових моторів мають набагато більший ресурс циклів заряд-розряд.

Кількість циклів відрізняється в рази. Тягові акумулятори абсолютно не бояться повного розряду. Після цього вони легко набирають потрібну ємність під час заряду.





А от традиційні акумулятори бояться повного розряду, так як в цій ситуації починаються процеси сульфітації пластин.У тягових акумуляторів збільшена герметичність і збільшена товщина стінок і дна. Це зроблено спеціально для того, щоб акумулятор не боявся ударов.Тяговые акумулятори відносяться до батарей від глибокого розряду, але при цьому мають мінімальну можливість саморазряжаться. Це пов’язано з тим, що в гелевих батареях використовується кальцієва технология.Основные види тягових аккумуляторовТяговые акумулятори бувають обслуговуваними і обслуговуваними. Обслуговувані акумулятори для човнових моторів заповнені таким же електролітом, як і класичні батареї.

Необслуговувані тягові акумулятори заповнені гелем. Тобто в них не потрібно доливати електроліт. Це пов’язано з тим, що в них використовуються зовсім інші методи утримування заряду, засновані на застосуванні активної речовини у вигляді геля.Гелевые акумулятори більш дорогі, але і більш надійні.

Адже у них немає рідини усередині акумулятора. І виходить, що будь-яку рубрику, будь вібраціях, будь перекиданнях батареї з них нічого не може вилитися. Хоча ті тягові акумулятори, які зроблені за класичною схемою, тобто з застосуванням електроліту, мають посилену герметичність.

Справа в тому, що електроліт — речовина досить агресивна по відношенню до ПВХ. А саме з цього матеріалу зроблено більшість човнів під мотор.Преимущества тягових акумуляторів для човнових моторовЕсли розглядати тягові акумулятори для човнових моторів, у яких використовується електроліт, то їх використовують та виробляють не настільки часто, як гелеві акумулятори. І саме в гелевих акумуляторах проявляються найбільше явні преимущества.Внутри таких акумуляторів встановлені решітки та пластини, що мають велику товщину. Завдяки застосуванню такої технології руйнування пластин і решіток відбувається набагато повільніше, ніж у традиційних батарей, що мають класичну начинку.Внутри батареї є гелеподібна паста, яка має високу щільність.

Це призводить до того, що заряд виходить більш ємним. Одночасно з цим активна паста збільшує питому потужність. І завдяки ній ресурс акумуляторної батареї увеличивается.Используется спеціальна форма сепараторів, які поділяють пластини і решітки. Завдяки такій формі виключаються короткі замикання всередині акумулятора.

Навіть під впливом вібрації, яка часто зустрічається, якщо човен рухається, з-за особливої форми сепараторів замикання всередині акумулятора исключено.Используются скловолоконні технології, які запобігають передчасне осипання пластин і уповільнюють процеси сульфітації. Це впливає на термін служби аккумуляторов.Кроме цього підвищена герметичність не дає запускатися процесів сульфітації пластин.Особенности експлуатації тягових акумуляторів на лодкахБлагодаря того, що розряд акумулятора відбувається повільно, він здатний протягом відносно тривалого часу обертати гвинт двигуна. Причому без помітного падіння сили струму.

Але потрібно розуміти, що у самого електричного човнового мотора є різні режими роботи. І на деяких режимах батарея досить швидко, якою б якісною вона не була, отримає разряд.Обычно це перша швидкість, при якій у гвинта мотора самий високий крутний момент, і цей режим потрібний тільки для старту. Щоб розряд акумулятора відбувався повільніше, потрібно переходити на режими крейсерського плавання лодки.Не потрібно боятися глибокого розряду тягових акумуляторів. У різних виробників ступінь максимальної розрядки може досягати 70-80%.

І це набагато більше, ніж у класичних батарей.В паспорті до батареї зазвичай зазначено кількість часу, протягом якого можна плавати. Але досить часто, навіть у відомих виробників, ця цифра не зовсім відповідає дійсності. Розрахунок зроблений, виходячи з того, що човен буде пересуватися постійно на економною крейсерській швидкості.

Але справа в тому, що на рибалці доводиться часто зупинятися, потім знову запускати мотор. А це все призводить до того, що акумулятор буде розряджатися дещо швидше, ніж зазначено в паспорте.Некоторые тягові акумулятори для човнових моторів оснащуються індикаторами розряду і саме на них треба орієнтуватися по мірі розряду. Що стосується розряду батарей, то звичайні зарядні пристрої не дуже підходять для тягових батарей. Це пов’язано з особливостями подачі струму в них.

Тому рекомендується використовувати спеціальні зарядні пристрої, розраховані на тягові акумулятори.

.