2 Мар

Ремонт та профілактика риболовних котушок



Потрапила до мене котушка на перший погляд була вже на межі свого життєвого шляху. Її знос практично досяг межі: величезні люфти, гучне «гарчання» при роботі, провалюється стопор зворотного ходу, а в механізмі замість мастила була пекельна суміш з старого мастила, продуктів зносу і бруду. Незважаючи на це а також на солідний термін роботи (судячи з дати виробництва, вже років близько десяти), попередній огляд стану механізму вселяв певний оптимізм. Виріб як мінімум залишалося працездатним, а після профілактики; чищення, змащення й обов’язкової регулювання з’явилася надія, що котушка ще послужить.

Ремонт та профілактика риболовних котушок

Часті проблеми котушок

Ремонт та профілактика риболовних котушокОсновна проблема котушки — величезний люфт, що утворився, швидше за все, з двох причин. Перша і основна — недостатньо якісна регулювання зачеплення зубчастої передачі. Чому так сталося, залишається тільки гадати, можливо, так «зійшлися зірки» »і допуски при виготовленні деталей, а ручного регулювання зачеплення конвеєр при складанні звичайно ж не передбачає. (До речі, саме тому після обкатки котушки на декількох рибалках я віддаю перевагу замінити мастило в головній передачі і відрегулювати зачеплення, доводячи осьової зазор до мінімуму.) Порушення регулювання, швидше за все, на ресурс особливо не вплинуло б, але в дію вступив другий фактор — явні сліди перевантаження при лові, на що вказували задираки на зубах шестерень і їх загальний знос. У сумі це і дало настільки сильний знос частини зуба (приблизно на дві третини по висоті), що котушка стала голосно «ричати» при роботі. Міняти шестерні на нові не мало економічного сенсу, та й терміни підганяли — на носі рибальський сезон.





Другою проблемою стало сильне забруднення обгонів муфти. Фактично цей вузол неважливо захищена від забруднення, тому пил, пісок і вода проникають до роликів майже безперешкодно. Забруднення призвело до вироблення мастила, зносу роликів і до провалів при роботі гальма.

Третя проблема — сильний шум шарикопідшипників. Суміш мастила з піском — невідповідна субстанція для їх змащування.

Після промивання все ж залишалася надія, що знос не досяг критичної величини і шум зменшиться.

Ремонт котушки

Діагноз котушці поставлений, настав час приступати до лікування. Котушка буквально розібрана до останнього гвинтика, всі металеві деталі промиті по кілька разів в 646-му розчиннику, особливу увагу приділено шарикопідшипником. Для них потрібні тільки чистий розчинник і обов’язкова продування повітрям після кожного миття. Якісні підшипники порадували, після видалення бруду вони заробили майже як нові: оберталися легко і майже безшумно. Якщо підшипники під ротором і основний

шестернею однакові, то під ротор на ведену шестерню необхідно ставити самий тихий з них, оскільки «роторний» підшипник дає основний шум при швидкому обертанні котушки. Всі пластикові деталі відмиті уайт-спіритом, очищені і продуті стисненим повітрям, включаючи порожнини і отвори.

Найскладніше з обгінної муфтою. Розібрати, а головне, правильно зібрати її — справа копітка і трудомістка. Вкрай важливо поставити всі деталі правильно, інакше вона не стане працювати. На щастя, обгінні муфти цих котушок сконструйовані таким чином, що зібрати їх неправильно складно, оскільки всі деталі збираються тільки в одному (правильному) становищі. Важко тільки встановити ролики і пружинки до них: якщо якийсь з роликів виявиться неподжатим пружиною, то він, по перше, вимкнеться з роботи, а в других — стане характерно постукувати при роботі котушки. Якщо немає впевненості в своїх силах, можна рясно залити вузол рідким мастилом (краще фірмової — вона морозостійка) і протерти ганчіркою, повторивши цю дію кілька разів. Принаймні робочі поверхні стають чистими, а муфта — працездатною.

Ремонт та профілактика риболовних котушок

При складанні треба обов’язково краплею нарізного герметика зафіксувати гвинт, який зміцнює вісь до повзуна. Якщо спеціального герметика немає, підійде і рідкий (проникаючий) ціанакрілатний клей, але з ним доводиться працювати швидко й акуратно.

Найбільше труднощів викликає регулювання зачеплення; вже зношені зуби дають сильний шум при мінімальному люфт. З цим нічого вдіяти не можна, але, по досвіду, після притирання шум помітно знижується. Найголовніше — відновлена ​​нормальна робота зубчастої передачі, що гарантує здатність котушки витримувати навантаження при лові. У звичайного рибалки вперше зіткнувся з регулюванням зачеплення в головній передачі котушки завжди виникає питання: де взяти шайби для регулювання? Шайби доводиться витягувати з котушок які вже не підлягають відновленню. Можна розпитати у друзів і знайомих. У гіршому випадку-спробувати вирубати (з наступним шліфуванням) з підходящого по товщині шматочка міді. Інші вузли не викликають жодних побоювань. Власнику котушки я порадив поміняти після закінчення сезону мастило в основний передачі і при необхідності уточнити регулювання, а судячи з того, що від нього дзвінків не було, котушка досі працює.